Које су главне компоненте аутоматске шасије

Шасија укључује четири дела: погонски склоп, погонски воз, систем управљања и систем кочења
Основна функција погонског склопа је пренос снаге са мотора на погонске точкове. Снага мотора преноси се на погонске точкове преко квачила, мењача, универзалног мењача, крајњег погона, диференцијала и полуосовине.
Квачило се налази у кућишту замашњака између мотора и претварача брзине.
Функција квачила: да би аутомобил лагано стартовао; да олакша пребацивање брзина мењача; како би спречили преоптерећење погонског склопа.
Слободни ход папучице квачила: Када је квачило у нормалном стању укључења, између лежаја за отпуштање и унутрашњег краја полуге за отпуштање треба да постоји одговарајући размак. Овај размак одражава ход педале, што је слободни ход папучице квачила.
Функција мењача: промена брзине и вуче аутомобила; нека аутомобил иде напред и назад; прекинути пренос снаге између мотора и погонског склопа када мотор не застаје.
Универзални пренос
Функција универзалног мењача је да повеже излазно вратило мењача и улазно вратило завршног погона који нису на истој правој линији и да обезбеди поуздану пренос снаге чак и када се угао и растојање између две осовине често мењају . Састоји се углавном од карданског зглоба, погонског вратила и међуположаја. Приликом уградње рачве универзалног зглоба на оба краја погонског вратила морају бити у истој равни.
Погонска осовина
Погонска осовина се састоји од главног редуктора, диференцијала, полуосовине и кућишта осовине. Његова функција је да склопи снагу коју преноси универзални уређај за пренос под углом од 90 °, промени смер преноса силе и смањи брзину за главни редуктор, повећа обртни моменат и распореди га на леву и десну половину вратила и погон кроз диференцијал. точак.
Управљачки систем
Улога управљачког система је да одржава или мења смер аутомобила по потреби возача за окретање волана и да смањи интензитет рада возача ГГ # 39.
Аутомобилски систем управљања састоји се од два дела, управљачког механизма и механизма за пренос управљача.
Прекомерни слободни ход волана проузрокован је неправилним састављањем или хабањем различитих делова система управљања.
кочиони систем
Функција кочионог система је успоравање аутомобила или заустављање на најкраћем растојању по потреби; и да осигурају поуздано паркирање и да се аутоматски не склизну.
Аутомобилски кочиони систем укључује два независна система, уређај радне кочнице и уређај ручне кочнице.
Радно стање кочнице точка: Када се нагази папучица кочнице, компримовани ваздух се притиска у сваку кочиону комору кроз кочиони вентил, а брегасто вратило притиска да се окреће за руку кочнице, тако да се фрикциона облога чврсто притисне након што се отворе две папучице кочница. На ротирајућем кочном бубњу. Под јаким трењем кочи се бубањ кочнице који се окреће точковима, чиме се остварује кочење аутомобила.
систем вожње
Систем вожње састоји се од четири дела: оквира, осовине, вешања, точкова и гума. Његова функција је да формира цео аутомобил који подржава укупну масу аутомобила; претворите обртни моменат погонског склопа у погонску снагу аутомобила; сносити и преносити различите силе реакције и тренутке пута на точкове; пригушивање и одбојник, осигурајте да аутомобил несметано вози; сарађујте са управљачким системом како бисте правилно контролисали смер аутомобила.