Увод у хабање главних и гоњених конусних зупчаника задње осовине аутобуса

Једна од функција главног редуктора задње осовине аутобуса је промена смера преноса силе, додатно смањење брзине и повећање обртног момента. Тренутно, широко коришћени облици преноса су спирални конусни зупчаници и хиперболоидни зупчаници, који имају предности једноставне структуре, стабилног рада, ниске буке, малог механичког губитка и велике чврстоће. Што је већи померај и већи притисак, то су већи захтеви за подешавање склопа зупчаника и подмазивање. Неправилно подешавање монтаже и лоше подмазивање довешће до раног хабања зупчаника, па чак и оштећења делова. Због тога је неопходно открити шта узрокује рано хабање зупчаника
Разлози за рано хабање зупчаника задње осовине аутобуса могу се поделити на проблеме са коришћењем зупчаника и сам зупчаник.
Проблем употребе конусног зупчаника аутобуса
Хабање узроковано страним нечистоћама Песак од шљаке заваривања у кућишту редуктора, кућишту осовине, ситне честице контактног замора, љуштење на лежајевима и зупчаницима, и прљавштина у уљу за подмазивање итд.
Зупчаници имају већи утицај, па је чистоћа кућишта осовине и кућишта редуктора један од разлога за рано хабање.
Хабање узроковано неправилном употребом уља за подмазивање
Због великог контактног напрезања и трења, опште уље лако може да изазове неуспех у стању подмазивања, што резултира директним контактом између две површине зуба и раним оштећењем зупчаника.
У монтажи главног редуктора задње осовине аутобуса постоје јасни прописи за монтажу зупчаника. Зазор између главног и пасивног зуба мора се поставити према стандардном монтажном зазору. Зазор је генерално у опсегу од 0.13-0.21 мм. Ако се монтажа не изврши у складу са техничким захтевима, размак између главног и пасивног зупца је неисправан или је зазор захвата истог зупчаника превише различит у три тачке, тако да се не може формирати ефикасан филм за подмазивање између зубаца. површине зуба, што доводи до раног оштећења зупчаника.
Проблем самог погонског и гоњеног конусног зупчаника
Ефекат храпавости површине зуба Када се храпавост површине зуба повећа, коефицијент трења површине зуба ће се повећати.
Повећање температуре назубљене површине може лако изазвати пуцање уљног филма, што доводи до стања подмазивања адхезивног хабања и мрежастих површина.
Стање се погоршава и лако је често стварати суво трење и узроковати везу метал-метал између површине зуба
У директном контакту, зупчаник се брзо троши током непрекидног рада, што резултира раним хабањем зупчаника
оштећења.
Утицај контактне површине зуба, површина контакта површине зуба углавном утиче на промену оптерећења површине зуба
Ексцентрично оптерећење површине зуба узроковано лошом контактном површином повећава локални напон на површини зуба.
Сила ће покидати филм уља за подмазивање и изазвати рано хабање.
Утицај неусклађености размака у три тачке на површини зуба Неконзистентност зазора у три тачке на површини зуба углавном утиче на површину зуба.
Промена површинског динамичког оптерећења и зазор у три тачке површине зуба индиректно одражавају грешку корака зупчаника. Промена зазора зупчаника ће проузроковати снажан удар у мрежи, што ће резултирати већим динамичким оптерећењем током мешања. Такве динамичке промене оптерећења могу лако уништити филм уља за подмазивање, погоршати хабање мреже и изазвати рано хабање.
Утицај квалитета термичке обраде У процесу термичке обраде, карбуризације и гашења, услед неправилног рада процеса или различите атмосфере пећи, лако се ствара немамартензитна структура на површини, што резултира недоследном или смањеном тврдоћом површине зуба. Површина зуба мале тврдоће ће произвести велике деформације током спајања, што ће уништити уљни филм.
Хабање лепка се јавља у директном контакту метал-метал.
Прецизност производње и храпавост зупчаника утичу на радни век зупчаника, тако да приликом куповине зупчаника за вожњу аутобуса и погона, молимо да изаберете оригиналну фабрику аутомобила, осовинске зупчанике познате марке. Кликните на везу испод да бисте сазнали више о зупчаницима за вожњу и погон са зупчаникомхттпс://ввв.ецобуспартс.цом/браке-систем/дривинг-анд-дривен-бевел-геар-оф-бус.хтмл.