Анализа узрока и метода елиминације хабања цилиндра мотора аутобуса

Радно окружење цилиндричне кошуљице у мотору аутобуса је веома тешко, а постоји много разлога за хабање. Обично је нормално хабање дозвољено због конструкцијских разлога, али неправилна употреба и одржавање ће узроковати абнормално хабање и хабање. Пажљива анализа разлога хабања и деформације кошуљице цилиндра је од великог значаја за побољшање економичне употребе мотора.
Хабање облоге цилиндра узроковано структуром мотора
Лоши услови подмазивања узрокују озбиљно хабање горњег дела кошуљице цилиндра. Испирање и разблаживање свежег ваздуха и неиспареног горива отежава погоршање горњег стања, доводећи горњи део цилиндра у стање сувог или полусувог трења, што је узрок озбиљног хабања горњег дела цилиндра. цилиндар.
Минералне и органске киселине кородирају и љуште се са површине цилиндра. Након сагоревања запаљивог мешаног гаса у цилиндру, стварају се водена пара и кисели оксиди, који се растварају у води да би створили минералну киселину, а органска киселина настала сагоревањем има корозивни ефекат на површину цилиндра, а корозивна супстанце се постепено уклањају клипним прстеном током трења. Остругао, што је резултирало деформацијом кошуљице цилиндра.
Хабање цилиндара узроковано неправилном употребом
Филтер за уље за подмазивање има слаб ефекат филтрирања. Ако филтер за уље за подмазивање не ради исправно, уље за подмазивање се не може ефикасно филтрирати, а уље за подмазивање које садржи велики број тврдих честица неизбежно ће повећати хабање унутрашњег зида кошуљице цилиндра.
Филтер за ваздух има ниску ефикасност филтрације. Функција филтера за ваздух је да уклони прашину и песак садржане у ваздуху који улази у цилиндар како би се смањило хабање делова као што су цилиндар, клип и клипни прстенови. Ако мотор није опремљен филтером за ваздух, хабање цилиндра ће се повећати за 8 до 10 пута. Ако се ваздушни филтер не чисти и не одржава дуже време, ефекат филтрирања је лош, што ће убрзати хабање кошуљице цилиндра.
Често се користе мазива лошег квалитета. Као резултат тога, горњи део кошуљице цилиндра је јако кородиран, а количина хабања је 3 пута већа од нормалне вредности.
Хабање цилиндара узроковано неправилним одржавањем
Неправилна уградња кошуљице цилиндра. Приликом уградње кошуљице цилиндра, ако постоји грешка у монтажи, средишња линија цилиндра и оса радилице нису окомите, што ће узроковати абнормално хабање кошуљице цилиндра.
Клипњача је савијена и деформисана. Ако се не коригује на време и настави да се користи, то ће такође убрзати хабање кошуљице цилиндра.
Отвор клипњаче радилице и главни рукавац нису паралелни. Мотор ће деформисати радилицу због јаког удара услед горења плочица и других разлога. Ако се не коригује на време и настави да се користи, то ће такође убрзати хабање кошуљице цилиндра.
Следеће методе могу да смање или елиминишу рано хабање кошуљице цилиндра
Изаберите клипни прстен од одговарајућег материјала и попрскајте молибден по површини клипног прстена да бисте смањили хабање клипног прстена и кошуљице цилиндра фузијом. Поред тога, при одабиру материјала потребно је узети у обзир да клипни прстен и кошуљица цилиндра имају најдужи век трајања, тако да клипни прстен достигне границу хабања раније од цилиндра. То је зато што је економичније и лакше заменити клипни прстен него кошуљицу цилиндра. Прстен од ливеног гвожђа са графитном структуром је бољи избор јер има добро складиштење уља и отпорност на хабање.
Ојачајте одржавање мотора, редовно проверавајте и одржавајте филтер за ваздух, филтер за уље и филтер за гориво како би били у добром техничком радном стању. Ово је најефикаснији начин да се смањи хабање цилиндара и продужи радни век мотора.
Контактирајте нас за куповину делова мотора аутобусахттпс://ввв.ецобуспартс.цом/енгине-партс/веицхаи-уреа-пумп-фор-енгине.хтмл, бавимо се Иуцхаи, Веицхаи, Цумминс и другим познатим брендовима делова мотора, добављачима делова за аутобусе из Кине.