Bus filter

Opći sustav podmazivanja opremljen je s nekoliko filtera različitih mogućnosti filtriranja: filtar, cjedilo i fino filtrirani, koji su serijski i paralelno povezani u glavnom prolazu za ulje. Filter koji se serijski povezuje sa glavnim prolazom ulja naziva se filtrom punog protoka, obično grubim filtrom; filter spojen paralelno s glavnim prolazom ulja naziva se podijeljeni filter, općenito fini filter, a količina ulja je 10% ~ 30%.
1. Filter za ulje
1) Funkcija
Filter za ulje se još naziva i „filter“ kako bi se sprečilo da velike mehaničke nečistoće uđu u pumpu za ulje. Instaliran je ispred ulaza pumpe za ulje.
2) Struktura i princip rada
Filter za ulje ima dvije vrste plutajućeg i fiksnog tipa, te strukturu plutajućeg filtra. Plovak je šuplje brtvilo
Tako da lebdi na ulju. Pod plovkom je ugrađena žičana mreža, a u sredini je okrugla rupa. U normalnim okolnostima, okrugla rupa je usko pričvršćena na poklopac. Kad se filtrirni ekran ispuše uljem, vakuum koji stvara pumpa za ulje prisiljava filter da se podigne i napusti rupu u sredini. Poklopac, ulje će ući u usisnu cijev direktno iz okruglog otvora kako bi se osiguralo da dovod ulja ne bude prekinut. Mnogi motori velike brzine trenutno koriste fiksni uljni filter.