Добош кочница
предност:
1. Са функцијом аутоматске кочнице , кочиони систем може користити нижи притисак уља, или користити кочиони бубањ пречника много мањи од кочног диска.
2. Инсталација ручног кочног механизма је једноставна. Неке кочнице на задњим точковима имају кочнице са бубањима постављене на средину кочнице.
3. Обрада и састав делова је релативно једноставан, али постоје релативно ниски трошкови производње.
Недостаци:
1. Кочиони бубањ кочнице бубња ће се повећати у пречнику након што се загреје, што ће повећати ход притискања педале кочнице и узроковати реакцију кочнице мање од очекиваног. Због тога, када возите возило са кочницом бубња, неопходно је избјећи непрекидне кочнице које изазивају топлотну деградацију кочних плочица због високих температура.
2. Кочиони систем реагује споро, а сила за педалирање кочнице је мање контролисана, што није погодно за високо-фреквентно кочење.
3. Изградња комплексних делова и кочних размака мора бити прилагођена да би одржавање било тешко.
Прилагођене бубањске кочнице / Најбоље бубањ за кочнице / Комплет бубња за кочење На залихама
Диск кочница
предност:
1. Диск кочнице имају бољу дисипацију топлоте него бубањ кочница . Када су кочнице стално притиснуте, не изазивају кочење и кочење.
2. Промена величине кочионог диска након загревања не повећава ударац педале кочнице.
3. Диск диск кочница реагује брзо и може учинити високо фреквентно кочење, што је више у складу са потребама АБС система.
4. Диск кочнице немају аутоматско затезање кочница бубња, па су силе кочења левог и десног точка релативно равномерне.
5. Због бољег одводњавања кочионих дискова , могуће је смањити лошу кочницу због воде или блата.
6. У поређењу са кочницом бубња, диск кочница је једноставна структура и лако се поправља.
Прилагођена аутоматска квачила / трошак замјене тлака са квачилом за најбољу цену / квачила
Недостаци:
1. Пошто нема аутоматског кочења кочнице бубња, сила кочења на диск-кочници је нижа од кочнице бубањ.
2. Подручје трења између плочица диск кочнице и кочног диска је мањи од обртања кочница, тако да је сила кочења релативно мала.
3. Да би се побољшали недостаци горе поменутих диск кочница, потребна је већа сила за педалирање или хидраулични притисак. Због тога морате користити кочиони диск с већим пречником или повећати притисак уља у систему кочења како бисте повећали снагу кочења.
4. Уређај за ручну кочницу није лако инсталирати. Неки модели са задњим дисковним кочницама користе механизам за кочење за бубањске кочнице.
5. Облачење кочних плочица је релативно велико, а учесталост замјене може бити висока.
