1. Лош квалитет израде: дебљина стијенке црева је неуједначена; челична жица је превише тијесна, превише лабава или је број слојева челичне жице премали; количина деформације (продужење, скраћивање или деформација савијања) црева је велика након притиска; Лоша густина доводи до корозије челичне жице; лоше заптивање унутрашњег слоја омогућава да високотлачни уље лако уђе у слој челичне жице; адхезија између слоја гуме и челичне жице није довољна.
2. Ако су брзина прешања и пресовања црева и споја неправилно изабрани, или су структура, материјал и величина споја неразумни, притисак црева и споја може бити преузак или превише лабав, што резултира раном оштећења зглоба.
 |  |
3. Неправилна употреба: изложени су честим и јаким притисцима притиска. Високотлачно црево пукне, што углавном није узроковано прекомерним статичким притиском, већ озбиљношћу и учесталошћу притиска. Због тога се стебло вентила не сме превише вући током рада, па мора бити нежно.
4. Радна температура уља је превисока. Када грађевинске машине раде, хидраулични систем ствара топлоту услед губитка електричне енергије, а утицај спољне температуре ваздуха (нарочито љети) може узроковати нагли пораст температуре уља. Што је виша температура уља коришћена, то је старење гуме више, нижа је еластичност, мања је чврстоћа и перформансе заптивања, а црево ће се брзо распрснути. Стога, у раду, када је пораст температуре хидрауличког система превисок или пребрз, узрок треба на време открити и отклонити; током летњег рада, посебно у непрекидном раду, потребно је предузети потребне мере хлађења.
