Врсте сензора клима уређаја за аутобусе

У систему аутоматске климатизације аутобуса, најчешће коришћени типови сензора су: сензор испаривача, сензор унутрашње температуре, сензор спољашње температуре, сензор сунчеве светлости, сензор ваздушног канала, сензор притиска. Са појавом путничких аутомобила високе класе, сензори квалитета ваздуха постепено се користе у аутоматским системима климатизације аутобуса.
1. Сензор температуре испаривача је постављен на испаривачу система за климатизацију аутобуса да детектује промену температуре на површини испаривача, детектује температурни сигнал на површини испаривача и претвара га у електрични сигнал и уноси га на ЕЦУ управљачког система клима уређаја. Унете информације о температури
Након упоређивања сигнала са сигналом за подешавање температуре, он контролише укључивање-искључивање електромагнетног квачила компресора клима уређаја, како би контролисао рад компресора. Истовремено, овај сензор детектује температурни сигнал како би се спречило смрзавање површине испаривача.
2. Сензор ваздушног канала се користи за детекцију излазне температуре ваздуха у ваздушном каналу клима уређаја и претвара детектовани температурни сигнал у електрични сигнал и уноси га у ЕЦУ управљачког система клима уређаја. ЕЦУ га упоређује са унапред калибрираном вредношћу да би подесио клима уређај. Температура излазног ваздуха.
3. И унутрашњи и спољашњи температурни сензори користе термистор негативног температурног коефицијента НТЦ. Функција је иста као и сензор ваздушног канала. Користи карактеристику да вредност отпора опада са порастом температуре и одређује њену вредност отпора према промени вредности отпора НТЦ. одговарајућа температура. Разлика између температурних сензора је углавном у њиховој структури.
4. Сензор притиска се користи за откривање притиска у систему за климатизацију како би се спречило да систем ради под ненормално високим или ниским притиском како би заштитио систем од оштећења. На пример, када дође до абнормалног ниског притиска, компресор је заштићен од празног хода у одсуству расхладног средства, како би се спречило оштећење компресора услед недостатка уља за подмазивање, а такође игра улогу у заштити животне средине на ниским температурама , како би се избегло хлађење на претерано ниској температури околине. Када систем ради, површина испаривача се смрзава, а непотребна потрошња енергије се повећава; када дође до ненормалног високог притиска, коло електромагнетног квачила се аутоматски прекида, компресор се зауставља или се укључује брзи круг вентилатора за хлађење, а брзина вентилатора се аутоматски обезбеђује. Да би се смањила температура и притисак кондензатора, главно тело сензора притиска састоји се од сензора притиска и процесора сигнала. Притисак мереног објекта се преноси на сензор притиска преко интерфејса притиска. Сензор притиска прикупља вредност притиска мереног објекта, претвара је у напонски сигнал и шаље је сигналном процесору преко електричног конектора. Процесор сигнала појачава, прилагођава, модулира сигнал напона. Дигитална конверзија, дигитални рад, компензација температуре и дигитално-аналогна конверзија се претварају у аналогне напонске сигнале, који се достављају ЕЦУ-у који их детектује преко гасног и електричног интерфејса.
5. Сензор сунчеве светлости емитује сигнал, који је пропорционалан енергији сунчеве светлости која улази у кабину. У зависности од интензитета сунчеве светлости, систем за климатизацију прилагођава температуру и брзину вентилатора.