Познавање уобичајених проблема са ауто свећицама

Када се утврди да има ожиљака или оштећења на врху ауто свјећице, а електрода је истопљена или аблаирана, то указује да је свјећица оштећена и свјећицу у овом тренутку треба замијенити. Током процеса замене, можете проверити аблацију свећице и промену боје. Понекад ће се наслаге држати између врха изолатора свјећице и електроде. Када је наслага велика, мотор можда неће радити исправно.
Дакле, који су уобичајени проблеми са свјећицама?
1. Електрода је истопљена и изолатор је бео. Ова појава указује да је температура у комори за сагоревање превисока. Ово може бити узроковано превеликим наслагама угљеника у комори за сагоревање, што узрокује премали зазор вентила, што даље узрокује прегревање издувног вентила или лош рад уређаја за хлађење. Када свећица није затегнута у складу са наведеним обртним моментом, то ће такође проузроковати топљење електроде, а изолатор ће изгледати бело.
симптом
2. Електрода постаје округла и изолатор се чвора, што указује да је мотор прерано запаљен, што може бити узроковано превременим паљењем, ниским октанским бројем бензина и високом калоријском вредношћу свећице.
3. Врх изолатора је сломљен. Уопштено говорећи, сагоревање је главни разлог пуцања изолатора. Међутим, прерано паљење, низак октански број бензина и висока температура у комори за сагоревање могу изазвати куцање и паљење мотора.
4. На врху изолатора налазе се сиве и црне пруге. Појава ових пруга указује да је свећица процурила, а власник треба да је безусловно замени новом.
5. На свјећици има масних наслага. Када се на свећици појаве масне наслаге, то значи да је уље за подмазивање ушло у комору за сагоревање. Ако само неколико свјећица има масне наслаге, то може бити узроковано оштећењем уљне заптивке осовине вентила, али ако су наслаге заглављене на свјећицама сваког блока цилиндра, то указује да цилиндар има проливено уље. Уопштено говорећи, када су филтер за ваздух и вентилациони уређај блокирани, цилиндар је веома склон цурењу уља.
6. На свјећици су црне наслаге, а на електроди свјећице и изнутра постоје црне наслаге које обично указују на то да је помијешани гас у цилиндру пребогат. Власници могу да повећају брзину мотора на неколико минута како би спалили слој црне чађи која је остала на врху електрода.
7. Приликом растављања, уклоните жице високог напона на свјећици у низу и означите их на оригиналном положају како бисте избјегли неусклађеност инсталације. Приликом растављања, обратите пажњу да унапред уклоните прашину и ситнице на отвору за свећицу како бисте спречили да ситнице падну у цилиндар. Приликом растављања, користите чахуру свјећице да чврсто држите свјећицу, окрените чахуру да је уклоните и поређајте их по реду.
8. Нормална боја електроде свјећице је прљаво бела. Ако је електрода црна и има наслаге угљеника, то значи да је дошло до квара. Приликом прегледа прикључите свећицу на блок цилиндра, додирните терминал свећице централном високонапонском жицом, а затим укључите прекидач за паљење да бисте посматрали положај високонапонског електричног скока. Ако је положај електричног скока у зазору свећице, то значи да свећица добро ради, у супротном, треба је заменити.
9. Подешавање размака електроде свјећице Размак свјећице код различитих модела је различит.
Генерално, требало би да буде између 0.7-09. Проверите величину зазора, што се може извршити помоћу мерача свећица или танког металног лима. Ако је празнина превелика, можете додирнути спољну електроду дршком шрафцигера да би размак био нормалан; ако је размак премали, можете користити шрафцигер или метални комад да уметнете електроду и извучете је ка споља.
10. Како проверити свећице аутомобила, модел свећица произведен у Кини састоји се од три дела бројева или слова. Број испред показује пречник навоја, као што је број 1, који показује да је пречник навоја 10 мм, а слово у средини показује дужину свећице уврнуте у цилиндар: последња цифра показује термичку тип свећице: 1-3 је термички тип, а 5 и 6 су термички тип. Средње величине, изнад 7 је хладног типа.