Осовина је централно осовина која подржава точкове аутобуса или тренера и олакшава његово кретање. Већина аутобуса и тренера има задњу осовину са два точка, док већа возила могу имати две задње осовине са четири или шест точка. Осовине долазе у различитим облицима и величинама да подрже различите врсте возила и њихове оптерећења. Поред тога, могу бити опремљени разним деловима и додацима за побољшање њиховог учинка, поузданости и сигурности.
Типични аутобус и тренерска осовина састоји се од три главна дела: вретено, осовински сноп, чвор точкића и кочница. Средства осовине је главни део оптерећења осовине и израђен је од висококвалитетног челика.
Вретено је осовина која држи точак за осовину. Обично су направљени од челика велике чврстоће да издрже тежину и притисак возила. Вретено је на крају обично навојни тако да се ораси могу инсталирати да држе точак на свом месту.
Склоп осовине је обично израђен од челика угљеника или челика са ниским легуром. Царбон Стеел је широко кориштен материјал који је познат по својој одличној снази, жилавости и заваривости. Може да издржи тешка оптерећења и отпорна је на деформацију и хабање. Челик са ниским легуром Стрелица је јача и трајнији материјал од угљеничног челика. Има већу снагу приноса и нуди бољу отпорност на корозију и умор.
Хубс ЦХУБС је обично направљен од ливеног гвожђа или алуминијумске легуре. Гвожђе од ливеног је издржљиво и тврд материјал који може да издржи тешка оптерећења и отпорна је на хабање и деформацију. Алуминијумска легура је лагани материјал који нуди одличну снагу и укоченост, а истовремено као отпоран на корозију.
Лежајеви на точковима су мале металне куглице које подржавају точак и омогућавају му да се несметано окреће око вретена. Обично су направљени од висококвалитетног челика и подмазане масти за смањење трења и хабање. Правилно одржавани лежајеви на точковима могу проширити живот осовине и возила.
Кочнице су још један важан део осовине, а њихов састав варира у зависности од врсте кочнице. Кочнице бубња обично су направљене од ливеног гвожђа, која има одличну расипање топлоте и довољно је довољно издржљива да издржи високе силе током кочења. Дисц кочнице су направљене од ливеног гвожђа, челика или композитних материјала и дизајниране су да пруже поуздане и доследне перформансе кочења. Зрачне кочнице су сложеније и укључују разне материјале као што су гума, челик и алуминијум да би се осигурало оптималне перформансе.
Вриједно је напоменути да су тачност и квалитет резервних делова и додатака аутобуса и тренера пресудни за осигурање сигурности возила. Како се индустрија за превоз и даље развија, развој нових напредних материјала направиће аутобуске и осовине за тренера више издржљивији и ефикаснији.
