аутоматски тип сензора кисеоника Према величини опсега детекције, сензор кисеоника се може поделити на сензор кисеоника уског типа и сензор кисеоника широког типа. Уски сензори кисеоника се углавном деле на најчешће коришћене сензоре кисеоника од цирконијума и сензоре кисеоника од титанијум оксида. Сензор кисеоника широког типа, односно широкопојасни сензор кисеоника, може се назвати сензором кисеоника широког подручја и другим именима.
Аутоматски сензор кисеоника, који је важна компонента сензора у систему управљања мотором ЕФИ, је незаменљив и важан део у контроли мотора да ради у оквиру идеалног опсега односа ваздух-гориво током аутоматске емисије издувних гасова. Када сензор кисеоника поквари, рачунар електронског система за убризгавање горива неће моћи да добије информацију о концентрацији кисеоника у издувној цеви, тако да неће моћи да изврши повратну контролу односа ваздух-гориво, што ће повећати потрошњу горива и загађење издувним гасовима мотора. Вибрације и други феномени квара:
Уобичајени фактори који доводе до квара сензора кисеоника су углавном следећи: (1) Старење сензора, много честица угљеника ће се формирати током процеса горива, ове честице угљеника могу изазвати заштитни слој на површини сензора кисеоника да се одлепи, а висока температура издувних гасова ће такође довести до убрзаног старења или чак квара сензора. (2) Сензор је отрован оловом и силицијумом. Силицијум диоксид који настаје сагоревањем оловног бензина и једињења силицијума садржаних у уљу за подмазивање ће изазвати одређени степен феномена средине пролећа сензору кисеоника. (3) Угљеник на површини сензора, додавање неких спољних растварача или средстава против лепљења, итд. ће довести до тога да мотор сагорева бензин недовољно за стварање наслага угљеника. Поред тога, неке нечистоће у спољашњем окружењу такође могу изазвати таложење и блокаду. То ће утицати на нормалан рад сензора кисеоника. (4) Неисправан кабелски свежањ као што су лабави терминали конектора, рђа, неравни терминали, искључење кабелског свежња, виртуелна веза, итд., што узрокује да дијагностички инструмент приказује грешке сигнала сензора кисеоника и грешке у грејању сензора кисеоника, итд.; (5) Механички удари попут летећег камења узрокују оштећење сензора. (6) Влага, кондензована вода или загађивачи улазе у сензор и узрокују квар сензора.
Детекција сензора кисеоника и решавање проблема
Први метод за решавање проблема (за каблове и конекторе):
1. Проверите жицу за контролу грејања сензора кисеоника (две беле жице), сигналну жицу (црна) и сигналну жицу за уземљење (сива) да ли постоји прекид или кратак спој. Ако је тако, замените кабелски свежањ. Зато што ће квар кабелског свежња такође пријавити квар у вези са сензором кисеоника.
2. Проверите да ли су мушки и женски терминали конектора снопа сензора кисеоника кородирани и да ли су терминали равни. Ако постоје, потребно је да подесите терминале, очистите терминале или замените сноп каблова, јер ће виртуелна веза каблова такође пријавити грешку у вези са сензором кисеоника.
3. Проверите да ли има оштећених удубљења на површини сензора. Ако постоји, може бити узроковано механичким оштећењем сензора.
4. Притисните спољни заптивни прстен сензора кисеоника и протресите га близу уха. Ако постоји било какав ненормалан звук, то значи да се унутрашњи керамички сензорски елемент може покварити због квара узрокованог температурним ударом или механичком спољашњом силом. Сензор кисеоника је пасивно оштећен. .
3. Користите дијагностички инструмент мотора за комуникацију са ЕЦУ система ЕФИ и прочитајте податке о грешци у ЕЦУ да бисте донели процену о квару сензора кисеоника.
