Замајац мотора аутобуса

1. Функција замашњака
Замашњак је део у облику диска са великим инерцијалним моментом и функционише као складиште енергије. Главна функција је складиштење дела енергије добијене радилицом током погонског погона мотора како би се превазишао отпорност три помоћна хода усиса, компресије и испуха како би се мотор несметано кретао; може да побољша краткотрајни капацитет преоптерећења мотора и аутомобил се лако покреће, а мотор се покреће; поред тога, замајач има и следеће функције: замајач је активни део трећег квачила; обруч замајача уграђен је зупчаником замашњака за покретање мотора; замашњак је такође угравиран Горња мртва ознака користи се за калибрацију времена паљења или времена убризгавања и подешавање зазора вентила.
2. Структура замашњака
Замашњак је диск направљен од ливеног гвожђа који је причвршћен вијком за задњу прирубницу или задњу површину радилице. Зупчаник стартног прстена уметнут је са једне стране спољне ивице замашњака, тако да када се мотор покреће, он се повезује са зупчаником покретача како би покренуо радилицу да се окреће. Зупчасти зупчаник и замашњак имају уску сметњу која се поставља након загревања зупчаника. Замашњак је обично угравиран знаком који показује положај клипа првог цилиндра у горњем мртвом центру. Неки замашњаци су такође угравирани ознаком унапред закретања паљења (бензински мотор) или ознаком унапред угла довода горива (дизел мотор) како би се прилагодили и проверили време паљења, угао напретка горива и зазор вентила. Неки замашњаци на бензински мотор опремљени су сензорним уређајима за слање релевантних информација.