Кочиони систем аутобуса

Кочиони систем је низ специјализованих уређаја који примењују одређену силу на одређене делове аутобуса (углавном точкове) да би извели одређени степен принудног кочења. Функција кочног система је да спречи да аутомобил вози присиљен да успори или чак заустави према захтеву возача; да се аутомобил који вози управља стабилно паркира под различитим условима на путу (укључујући на рампи); Брзина остаје стабилна.
Кочиони систем аутобуса је кочиони механизам који је опремљен кочним уређајем на аутобусу ради техничког обезбеђења сигурне вожње аутобуса, повећања просечне брзине аутобуса и слично. Генерално, систем кочења аутобуса састоји се од два одвојена уређаја, радне кочнице и паркинг кочнице. Уређај радне кочнице управља ногом возача, па се још назива и ножна кочница. Уређајем ручне кочнице управља возач ручно, па се назива и ручном кочницом.
Функција радне кочнице је да успори аутобус у покрету или заустави се на најкраћем удаљеносту. Функција уређаја за ручну кочницу је да држи аутобусе који су се зауставили на разним путним површинама. Међутим, понекад се у хитним случајевима две кочнице могу истовремено користити да би се повећао ефекат кочења у аутобусу.
У системима кочења за аутобусе, кочнице су компоненте кочионог система сабирнице које стварају силе које спречавају кретање или кретање возила. Кочнице које се користе у аутобусима су кочнице са трењем, односно кочиони момент који спречава кретање сабирнице потиче од трења између стационарног елемента и ротирајуће радне површине.