Кочиони систем вашег аутомобила је критична ствар за ваш аутомобил. Ово обухвата главни цилиндар, цилиндаре на точковима и хидрауличне водове. Када притиснете папучицу кочнице, видећете да то може притиснути хидрауличну течност на сваки точак који може зауставити ваше возило коришћењем јастучића или кочионих ципела на точкићу.
Дакле, можда ћемо знати када погледамо како разговарамо о кочним системима, често је низ физичких предности или полуга одређених механичким, хидрауличким и силама трења. Сила коју примењујете притиском кочнице тргује се на даљину. Што је више удаљености од ваше папучице кочења на окрету, у односу на растојање у цилиндру до окретног топа, то се више пута повећава ваша сила која се окреће у свом преносу према цилиндру. То може бити основни систем полуге. Могли бисте да имате раздаљину од папучице кочнице до окрета око четири пута уобичајено од оне од цилиндра на окретном положају и то би умножило вашу силу са фактором четири.
Ове диск кочнице постале су комерцијалне у аутомобилској индустрији током педесетих година прошлог века, могу бити велика побољшања на бубњем кочницама која се могу лако прегревати и погоршати перформансе у изузетно кратком временском периоду. Скоро сви аутомобили користе диск кочнице, али многи користе бубањ кочнице за задњу осовину.
Контролер кочнице је много искуснија опрема, па ако нисте упознати са таквом опремом, боље је потрошити додатни износ новца и потражити стручњака који ће га инсталирати у ваше возило, за разлику од тога да ли му покрећете и завршавате неуспјехом ; осим ако сте и сами вештак.
