Кућиште погонске осовине користи се за подршку и заштиту главног редуктора, диференцијала и осовина, тако да су аксијални релативни положаји левог и десног погонског точка точни; заједно са покретаном осовином подржани су маса оквира и компоненти изнад њега; аутобус истодобно може поднијети реакцијску силу и обртни пут пута с точкова, и пренијети га на оквир кроз овјес. Кућиште погонске осовине мора имати довољну чврстоћу и крутост, бити лагано и лако растављати и подешавати главни редуктор. Обзиром да су величина и квалитет кућишта осовине релативно велики, то је тешко произвести, па његов структурални облик треба бити што лакши за производњу све док испуњава захтеве употребе.
