Радни медиј кочионог система аутобуса, ваздушног огибљења, прекидача сувозачевих врата итд. је компримовани ваздух, а ваздушни компресор на мотору аутобуса обезбеђује компримовани ваздух за ову опрему која троши ваздух. Вода у компримованом ваздуху не само да рђа и оштећује компоненте гасне опреме, већ и узрокује кварове на возилу, па чак и утиче на возило због смрзавања воде зими како би блокирао пролаз ваздуха Возите безбедно. Функција сушача ваздуха инсталираног после ваздушног компресора је да апсорбује влагу у компримованом ваздуху и обезбеди компримовани ваздух што је могуће сувљи за опрему за гас.
Структура сушача ваздуха за ауто је приказана на слици испод
к. Филтер за сушење ј. Спирални пролаз а. Десикант И. Коси отвор г. Мембрански склоп вентила за регулацију притиска н. Вентил д. Клип е. Издувни вентил
Рад аутоматског сушача ваздуха је да компримовани ваздух улази у комору А из прикључка 1, пролази кроз филтер за сушење к и спирални пролаз ј, а затим доспева у комору Ц кроз десикант, а део сувог ваздуха у комори Ц улази у резервоар за складиштење ваздуха за регенерацију кроз прикључак 22. Други део тече у прикључак 21 кроз једносмерни вентил за довод ваздуха у систем за праћење, а у исто време, део ваздуха струји из косог отвора И у шупљину Д , који делује на склоп мембране г вентила за регулацију притиска. Када системски ваздушни притисак премаши притисак предоптерећења опруге вентила за регулацију притиска, вентил н се отвара и ваздух улази у Б комору из Д коморе, гурајући клип д да се помери надоле како би се отворио издувни вентил е, а ваздух компресор је неоптерећен. Када је ваздушни компресор испражњен, ваздух у резервоару за складиштење регенеративног ваздуха тече у рикверц и испушта се из прикључка 3. Када обрнути ваздух прође кроз исушивач, влага се одузима да би се остварила активација и регенерација средства за сушење.
Притисак ваздуха система опада са пражњењем издувних гасова и накнадном потрошњом ваздуха, вентил н се затвара под дејством опруге, ваздух из коморе Б се испушта у атмосферу кроз мали отвор на седишту вентила регулатора притиска. вентила, издувни вентил е је затворен и улази у следећи циклус пражњења довода ваздуха. Понављано, вредност ваздушног притиска на 21 прикључку се увек одржава унутар одређеног опсега, остварујући аутоматску регулацију притиска.
Кроз свеобухватну анализу структуре и принципа сушача ваздуха из наведеног садржаја, види се да је његов учинак аутоматске регулације притиска веома важан за реализацију његове укупне функције.
